3月6日，全国政协委员、中国民航局局长李家祥参加全国政协经济界小组讨论会后表示，近期将在吉林、广东、黑龙江三省低空开放试点的基础上，进一步在湖南、湖北、广西与内蒙东部扩大试点范围，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。中新社发
低空旅游的空域申请审批权限是在空军和总参作战部，地方管理局负责审批航线。
大疆认为，国内无人机的监管，如采用各种最新技术手段，其管理同样可以做到强制、到位。上述技术和措施，归纳如下： (一)为无人机划定严格的机场禁飞和限飞区域。在禁飞区域内不能起飞;在限飞区域内严格限制飞行高度。 (二)无人机全面使用ADS-B接收机等载人飞机预警系统，收到的民航飞机信息在进行数据保护处理后提示用户，警示用户载人飞机的存在;在中国国内，在必要时强制无人机下降高度或降落避让。 (三)无人机配备一机一码的标识码。 (四)无人机飞行信息可实时接入管理系统，监管部门也可使用特殊设备对误闯入相应区域的无人机进行查询、记录。楼主应该是有了一个认知错误,即无人机是自己辨识敌人的,这是错误的。目前的无人机打击都是在有人监控下进行的,无人机说白了,只是一个大号的、遥控武器载具。飞行路径、打击目标、打击方式还是人定的。而且目前的无人机攻击前也都是经过地面确认(至少是其他部门确认)后才打的。目前的军用无人机只是实现了自己控制飞行姿态和轨迹,按照预先设定的路线飞行,在预先自定的位置拍照。它的优点仅在于当发生事故时没人死亡,仅此而已,仅此也足够了。
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通过摄像头，追踪无人机上携带追踪设备，有可见光和红外线两种，所以夜晚也可以进行识别。不过白天识别距离比夜晚要远，白天可300米外识别人脸，夜晚70米左右。在探测识别系统侦测到入侵无人机并识别出来以后，干扰系统会自动发射信号对无人机实施干扰反制，并且为了机动部署的便利，配置了车载式和便携式电磁干扰设备，通过人工方式对无人机进行干扰反制。
