无人机相关的专业术语集合
①UAV：无人驾驶飞机（Unmanned Aerial Vehicle），简称无人机。
②FPV：第一人称主视角（First Person View），把无人机机载摄像头的画面实时传输回来。
③VR：虚拟现实（Virtual Reality），沉浸于虚拟的立体世界，与FPV结合，会有种自己在飞的感觉。
④AR：增强现实（Augmented Reality），把虚拟信息与现实画面叠加，与FPV结合，可以YY出空战等故事。
⑤GPS：全球定位系统（Global Positioning System），美国的卫星定位系统，咱们现在的手机导航、车载导航、无人机基本都是靠这个定位的。
⑥IMU：惯性测量单元（Inertial measurement unit），有三轴陀螺仪和三轴加速度计，可以推算出飞机的姿态。
⑦MEMS：微型机电系统（Micro Electro Mechanical System），咱们的手机里能装下这么多传感器就是MEMS技术的功劳。
①RC：无线电遥控（Radio control）
②FCC：美国联邦通讯委员会（Federal Communications Commission）
③CE：欧洲统一（European Conformity）
概括的说，无人机说明书上的FCC和CE分别代表无线电的功率等符合的是美国标准或欧洲标准。
④RTK：载波相位差分（Real - time kinematic），比较建立在已知点的基准站所接收到的GPS载波，来剔除无人机上GPS定位的误差，可以把精度提高到厘米级。
⑤GLONASS：格洛纳斯（Global'naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema），俄罗斯版的GPS。
⑥BD：北斗（汉语拼音），中国版的GPS。
⑦PID：比例、积分、微分控制（比例（proportion）、积分（integral）、导数（derivative））
⑧AOPA：中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China），民航局将无人机驾驶人员的资质管理权授予了中国AOPA，时间是2015年4月30——2018年4月30日，管理范围为视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。
①GNSS：全球卫星导航系统（Global Navigation Satellite System），GPS、格洛纳斯、北斗还有欧洲那个没影的伽利略，都统称为GNSS。
②DGPS：差分系统（Differential Global Positioning System），与基准站比较提高无人机的定位精度，不光有RTK，还有RTD。
③RTD：实时伪距差分（real-time kinematic pesudorange difference），比RTK低档的差分技术，比较的是GPS设备与卫星间的距离，精度为“亚米级”，就是误差不到1米。
④CEP：圆概率误差（circular error probable），定位结果的50%在此半径的圆内。
⑤PPM：百万分之一（Parts Per Million），有些RTK的定位精度标称为1cm+1ppm，意思就是说无人机与基准站的距离的百万分之一+1厘米。当然，精度与距离并非线性关系，可以理解为在10公里以内成立。
⑥POS：定位定向系统（ position and orientation system），里边有IMU和DGPS，可以生成实时的导航数据，为航测（航空摄影测量）作数据支撑。
⑦Lidar：激光雷达（Light Detection And Ranging），做三维航测用的豪华装备，精度高但是非常昂贵。（三维建模也可以用较廉价的倾斜摄影测量）。
⑧SAR：合成孔径雷达（Synthetic Aperture Radar）
⑨API：应用程序编程接口（Application Programming Interface），无须更改飞控的源码就可以实现附加的功能，这样可以保证飞控的稳定性。1、车辆工程专业有研究无人驾驶的
2、目前高校很少有单独开办无人机这个专业的。
3、与无人机相关的专业有：飞行器设计与工程，飞行器制造工程，飞行器动力工程，飞行器环境与生命保障工程，探测制导与控制技术，飞行力学，弹道制导 等等，每个大学的专业称呼有所差异，但大同小异。
建议看看南航 北航 西交大 西工大 等这些学校的相关专业。
4、另外可以比较专业课程：无人机相关专业的课程如下：
工程制图，cad制图，ug设计，飞机结构与系统，飞机维修工程学，大气数据系统，导航原理及系统，航空电子装备修理理论与技术，飞行和飞行规则，人为因素和航空法规，现代飞行器设计理论与技术，飞行性能工程，空中交通管理，无人机驾驶等。
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约上三五机友，带上自己的无人机，一起去飞无人机，组个饭局，交流经验。有的朋友会在论坛上、社交平台上发起无人机聚会，通过互动认识更多志同道合的人，俗称“约飞”。
在一次放飞无人机时，“爽飞”一般指在飞行期间没有任何意外，飞行地非常顺利，玩得很爽，每一天都能够安全又玩得爽是所有无人机友最希望的事情。
主要是指无人机定点很稳，像钉好的钉子一样稳定不动，说明GPS性能不错。一般情况下GPS精度高，信号好，飞行环境好，无风。
一般指在操控无人机的时候，超视距飞行，无人机信号与遥控信号中断了，无人机无法回家，或者“一键返航”时无人机飞丢。放生的原因可能是无人机飞到了山后或高楼的后方信号被遮挡、磁罗盘受到干扰或者GPS失去信号。一键放生在许多飞友中还会被指是不想再玩无人机了，要脱离圈子了，就去“一键放生”。
“提控回家”一般是指无人机飞丢后，遍寻机子无果，心里滴血，无奈只能拎着遥控器回家。
“炸鸡”即是指无人机坠毁，摔机，由于各种原因非正常坠落，简单说就是摔坏了。炸鸡原因有很多，可能是飞手操作不当，也有可能是无人机自身缺陷的原因，这是机友们最不想看到的情况。
“丢星”是指GPS信号丢失，在飞行过程中“无人机”飞到了一个磁场较强，受到了干扰，或者是GPS信号被遮挡了，飞控无法实现精准定位，逐渐开始失控，考验飞手驾驶技术的时间到了。一般情况下，无人机飞手在GPS模式下，丢星就等于加了一颗定时炸弹，危险系数瞬间提高。
航拍无人机在航拍操控时，无人机的机身与稳定云台的抖动导致画面高频振动，使拍摄视频画面看起来像果冻振动一样，卡壳，就叫此现象为“果冻”。解决果冻问题，要从桨、电机、云台等方面入手，如对浆做静平衡（贴透明胶配平）；选用平衡能力更好的无人机电机；电机与桨和机身、云台与机身均要连接紧固；使用减震云台，通过减震球减小振动等等方法解决该种情况。
在无人机起飞前，由于螺旋桨的安装不正确，或者是螺旋桨的设计有BUG，导致螺旋桨损坏或脱离电机。解决的方法是：选用质量好的螺旋桨；在飞行前检查清楚螺旋桨已经固定好；或者避免在飞行环境太恶劣的地方飞行。
无人机在空中飞行时，遇上GPS模式下悬停时没推油门副翼，油门，升降舵，方向舵。
水平尾翼，垂直尾翼。
俯仰运动，偏航运动。
中立微调，舵机调整
再看看别人怎么说的。对于刚接触无人机的新手小白来说，对老飞手的这些对话是不是一头雾水?今天就给各位解释一些专业术语，方便大家更快熟悉无人机，开始搞机的第一步。 “黑话” 爽飞：无人机飞行期间非常顺利，心情愉悦的结束。
约飞：和朋友一起去飞无人机。
定钉子：指在GPS精度高，信号好，飞行环境好的情况下，无人机悬停定点很稳，像钉好的钉子一样牢固稳定。
提控回家：无人机飞丢，找不回来，最后只有提着遥控器回家。
一键放生：一般指“一键返航”时无人机飞丢，飞丢的原因可能GPS失去信号、撞到障碍物或者是指南针受到干扰;或者在操控无人机的时候，超视距飞行，无人机信号与遥控信号中断了，无人机无法返航。 炸鸡：由于各种原因，无人机坠毁，摔机。与“炸机”同音。
果冻：无人机在航拍时，机身和云台的抖动导致视频画面卡顿，像果冻一样震动。(PS:解决果冻问题，要从桨、电机、云台等方面入手，如对浆做静平衡(贴透明胶配平);选用平衡能力更好的无人机电机;电机与桨和机身、云台与机身均要连接紧固;使用减震云台，通过减震球减小振动等等方法解决该种情况。)
丢星：指GPS失去信号，无人机会失控，这时候的无人机就相当于定时炸弹。
射浆：在无人机起飞前，由于螺旋桨的安装不正确，或者是螺旋桨的设计有问题，导致螺旋桨脱离电机，像子弹一样飞射出去。此情况是很危险的，飞行前一定要事先检查好。
冗余：为增加可靠性，在必备系统基础上增加备份。比如使用双IMU，在一个IMU故障时可由另一个IMU承担其功能;六轴动力有冗余，在单个电机缺少动力时仍可飞行。
空中停车：一般是指无人机在空中飞行时，电机停止转动。 蹿高：指在GPS模式下悬停时，无人机突然极速升高。
本文来源全球无人机网（www.81uav.cn），原文链接：
