正解：第一。专业的军方无人机，需要一个战术小组配合驾驶。一般为3人，机长兼射击手，副机长兼领航员，计算机工程师兼数传员。驾驶舱在基地或运输机上。所以，非军事航校生是完全没有机会。第二，航模无人机，飞行器的高度，路线，升空，时段被严格限制在民用范围，只要向各地省级或直辖市航模协会申请，缴纳申请费，培训费，通过几天或数月理论与实践培训即可获得，分为旋翼机驾驶员和固定翼驾驶员，前者只要培训几天即可通过，后者至少数周到数月培训。目前，所有民用无人机驾驶员含学员，均同时被在当地公安机关备案，申请要求必须无刑事犯罪记录和交通违法记录。说明：国内所有民营或合资企业无人机均属于第二类，航模无人机。
下个答案：
植保无人机是不是需要考证的，给大家说说我的观点，“目前飞植保无人机不需要强制性的考证”。还是有很多朋友想申领植保无人机驾驶证。我就和大家说一下，如果想去考这个证，应该考哪个类别，该怎么考？ 先说AOPA无人机驾驶证的权威性 由于无人机行业的快速发展，国家还没有制定出相关的法规，现在国家并没有权威的机构或者说政府部门来制定考核像小汽车驾照一样的驾驶证。目前的所谓无人机驾驶证是由AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）来组织和考核的。再说说AOPA无人驾驶证的分类 AOPA培训拿证有多旋翼、直升机、固定翼三种，当你培训完以后，还要参加一个“附加植保等级”的考核来证明你能飞植保无人机。 每一个种类的证里，又分为“驾驶员证”和“机长证”。以多旋翼无人机为例：驾驶员证考核手动起飞、降落，四位悬停。
无人机驾驶培训考试需要找AOPA官方授权的单位培训。价格方面目前没有统一定价，有便宜有贵的。多旋翼比较容易上手，直升机最难。证书由AOPA统一颁发。
具体的官方考证机构、考场在这个文章中有很详细的说明
您好，最近云南测绘局和昆明劲鹰无人机联办了几期无人机上岗培训，并颁发上岗证书。
