目前来看没有专门做航拍无人机培训做的很好的，大疆UTC等等航拍培训也就几天的时间，根本没太大作用，实际还是要靠自己的实践经验。你如果想做无人机相关的事情，最好先去考一个AOPA的无人机驾驶员合格证，今年6月1日新规就要实施了，所有经营性活动，无人机空机质量大于250克的都需要持证。
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建议你不要去AOPA那里考，因为大疆无人机有自己的旗下的UTC培训机构，大疆是全球最知名的无人机公司，在大疆的UTC培训更加系统，拿到的合格证书更容易被业内所承认。
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济南无人机驾照培训学校比较多，选择学校可以从以下几点出发
1、学校的口碑怎么样
2、学校是否有实训基地
3、学校是否安排就业参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(aopa)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由aopo设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。
怎么选择靠谱的培训机构
看创办时间、背景
虽然一般这些都会被包装得很好，但在这个忽悠横行的时代，相信你对那些包装用于比如“超一流”“顶尖”“最”“雄厚”等等之类的词都有免疫力了，总之，但凡遇到这样的字眼，统统无视。还有碰见“未来我们将”“旨在”等带有许诺性质的词句，后面的话也可世界飘过，免得被洗脑。
只要记住：是谁什么时候在哪里创办的就好了！
是否有独立完善的教学设备以及飞行教练
飞机机种是否齐全？包括固定翼、直升机、多旋翼等等，是不是全都有，都有哪些品牌型号？分别有多少架？毕竟，很多培训机构哪怕只有一架飞机也胆大包天地各种吹吹。
另外，操控飞机是个实操性的技术活。还记得我们考驾照时跟教练的相处的岁月吗？教练的技术、职业素质以及个人脾气对你的学习效果都有直接影响。
是否有符合起降飞行标准的操场或空域
学无人机不像会计班那样，100个学生坐那里上课，拿到会计证就结束了，就可以出去上班了。无人机操控是需要空域来锻炼无人机飞行技术，而且一个空域可同时起降飞行的飞机数量也是有限的。
但是，很多人在挑选无人机培训机构的时候，完全忽略了这一点常识，哪个学校便宜报哪个学校，哪个学校离市区近报哪个学校！学无人机挑在闹市区，这种做法本身就是与无人机专业相违背的。结果进去后，发现其实教的也仅仅是整天给你讲理论，理论和理论……
是否有独立的培训能力
是挂牌招生然后委托其他单位培训还是自己拥有独立的培训能力，这一点非常重要！这直接关系到教学质量，需要擦亮双眼。很多专科院校的学生无人机专业去应聘工作，找实习单位，表示学校只教过制作简单的kt机，油机都没摸过。拜托，你是去学习怎么飞飞机的，不是来学习手工diy的。
无人机专业以飞行技术为考核标准。很多院校开设了无人机专业，但大多是以前的大专院校当年临时添加，哪个专业火添加哪个专业，没有完善的教学能力，造成很多院校学生毕业了只飞过比较简单的kt机，毕业给一张毕业证！相当于交了太多的学费，却学习了百分之85的理论。实际操作很少。这跟无人机飞手的职业培养是完全相背离的！
无人机的学习是系统的，每个机种都有相应的应用和飞行原理，不是随随便便学一个月就可以完事的。更不要花了钱费了时间，结果出来后给你一架飞机你还得对着说明书一步步来。无人机飞手前景广阔，但前提是你得是一个称职的飞手。（俊鹰无人机）
我在天途航空培训过无人机，讲的特别好，是授课制度的，我能听的很懂，能理解。想要快点过取证，推荐去天途！它家实力最强，教学也是最好，这个时候通过率最重要，相对他家学费要贵些。韦加学费便宜些，但韦加完全不是一个层级的，去了就知道，而且他家是在河北飞外场，出北京了。蓝天位置要远，在山里了，教学不了解，反正听说大多数机构的老师其实都是天途出来的。所以直接天途就ok 。性价比低，考个小汽车驾驶证最起码科二科三至少能练熟驾驶技术，考完证就能开车回家，北方天途培训完，也摸不到几次飞机，天天让你看视频学，学完了用模拟器或者比模具好点的练在了都没有的小飞机玩，觉得你还是三思，多去别人家看看，对比下
